Ara fa dues setmanes, Adif iniciava la primera fase de les obres per a la implantació de l’ample estàndard, el corredor mediterrani, en el tram de la línia de rodalies R4 de Martorell a Castellbisbal.
Totes les notícies
Totes les notícies
Ara fa dues setmanes, Adif iniciava la primera fase de les obres per a la implantació de l’ample estàndard, el corredor mediterrani, en el tram de la línia de rodalies R4 de Martorell a Castellbisbal.
Després de les darreres incidències a la xarxa ferroviària, el candidat d’ERC a l’alcaldia de Vilafranca ha fet públic aquesta proposta per fer més pressió davant les administracions competents.
Aquestes actuacions, emmarcades en el Pla ‘Transformem Rodalies’ han suposat una inversió de Renfe de 2.751.000 euros i l’obra s’ha executat en el termini de temps previst.
La millora de l’estació de Renfe ha d’anar acompanyada de l’ampliació d’andanes per fer arribar trens al Vallès i Tarragona.
L’Alt Penedès i tota la vegueria es podrien beneficiar de la possibilitat d’arribar des de Vilafranca a Barcelona en 26 minuts i al Prat, en 24.
Els treballs, que avancen al ritme previst, suposen una inversió de gairebé 3 milions d’euros i consisteixen en la millora de l’accessibilitat de l’estació.
L’Associació Pro Vegueria Penedès lamenta que la manca de planificació al Penedès dificulta que es puguin organitzar serveis com ara el servei ferroviari o la instal·lació d’equipaments.
Vilafranca en Comú denuncia la «passivitat del govern municipal» a l’hora de reclamar millores a l’estació de tren i la línia de Rodalies R4.
Pere Regull reclama inversions al territori i consens amb els municipis en el desplegament del Corredor Mediterrani.
L’intercanviador a La Granada per als trens regionals i un baixador de la línia d’alta velocitat als afores de Vilafranca són algunes de les demandes.