La meitat dels trens regionals de les línies R13 a R17 circularan temporalment desviats per Vilafranca per les obres d’Adif. Segons Renfe, aquesta mesura no afectarà la circulació de la R4.
Totes les notícies
Totes les notícies
La meitat dels trens regionals de les línies R13 a R17 circularan temporalment desviats per Vilafranca per les obres d’Adif. Segons Renfe, aquesta mesura no afectarà la circulació de la R4.
S’interromprà el servei ferroviari entre Sant Vicenç de Calders i Vilafranca i Renfe establirà un servei alternatiu per carretera.
L’estació aniria on hi ha actualment la base de manteniment i donaria servei a unes 400.000 persones de tot l’àmbit del Penedès.
Als problemes de la línia R4 per les obres s’hi afegeix ara els que ocasiona el descarrilement d’un tren a la R2 al Garraf.
Ara fa dues setmanes, Adif iniciava la primera fase de les obres per a la implantació de l’ample estàndard, el corredor mediterrani, en el tram de la línia de rodalies R4 de Martorell a Castellbisbal.
Després de les darreres incidències a la xarxa ferroviària, el candidat d’ERC a l’alcaldia de Vilafranca ha fet públic aquesta proposta per fer més pressió davant les administracions competents.
Aquestes actuacions, emmarcades en el Pla ‘Transformem Rodalies’ han suposat una inversió de Renfe de 2.751.000 euros i l’obra s’ha executat en el termini de temps previst.
La millora de l’estació de Renfe ha d’anar acompanyada de l’ampliació d’andanes per fer arribar trens al Vallès i Tarragona.
L’Alt Penedès i tota la vegueria es podrien beneficiar de la possibilitat d’arribar des de Vilafranca a Barcelona en 26 minuts i al Prat, en 24.
Els treballs, que avancen al ritme previst, suposen una inversió de gairebé 3 milions d’euros i consisteixen en la millora de l’accessibilitat de l’estació.