A l’estiu de l’any que ve es preveu que estiguin enllestides completament, com s’anunciava dies enrere. A hores d’ara les obres de cobertura estan molt avançades a les vies de les vies de l’ample europeu, les del TGV, i després ja es cobriran les de l’ample ibèric, o sigui, les de RENFE. A banda de fer el seguiment i l’anàlisi de les obres que en aquests moments s’estan executant en relació amb la cobertura de les vies del tren, Esteve ha explicat que també s’han tractat les millores de l’adequació de l’estació central vilafranquina, la de tota la vida: es van pactar contactes tècnics entre les dues parts per avançar en el disseny d’un projecte de millores a l’estació de rodalies perquè pugui oferir més serveis que en l’actualitat. Finalment, en aquesta nova trobada a tres bandes s’ha parlat de l’oportunitat històrica que representa per a Vilafranca, diu l’alcalde, tenir una estació de regionals. Es va mostrar a Foment la proposta del consistori i que la Generalitat ha fet seva de situar l’estació de regionals al costat de la base de muntatge de la Línia d’Alta Velocitat L’alcalde vilafranquí va exposar a Víctor Morlán la necessitat que Vilafranca i el Penedès puguin treure profit del pas del pas de la Línia d’Alta Velocitat, fent incidència que es tracta d’una aposta estratègica de la ciutat pel transport públic. El secretari d’Estat no va amagar que la prioritat del Ministeri de Foment és fer arribar l’AVE a Barcelona en la data que això sigui tècnicament possible. En aquest sentit, Morlán va declarar que el Ministeri estudiarà la viabilitat d’aquesta estació intermodal a Vilafranca, que ja compta amb el suport del Govern de la Generalitat.