Els treballs que s’han fet han consistit en el soterrament de la infrastructura ferroviaria d’ample ibèric al pas pel casc urbà de la vila i en la instal·lació de nous sistemes d’electrificació, instal·lacions de seguretat i comunicacions que milloraran la fiabilitat i prestacions de la circulació de trens. Paral·lelament a aquestes obres, s’ha executat la plataforma de la infrastructura d’ample internacional, que també circularà soterrada en aquest tram.L’obra compren la primera fase d’un conjunt de projectes per la integració del ferrocarril a Vilafranca amb import global que puja a quasi 72,8 milions d’euros. Pel soterrament de la línia d’ample ibèric s’han executat 30.000 m2 de murs pantalla de fins 1,2 metros d’espessor y 16,45 m de profunditat.El procés que culmina aquest cap de setmana ha requerit una sèrie de treballs previs i proves de funcionament que s’han realitzat en horari nocturn per no afectar el tràfic ferroviari. Un cop realitzats aquests treballs previs, se procedirà a la connexió y posta en servei de les noves instal·lacions.