El tram més transitat és el que va de Vilafranca a Vilanova que, abans suportava un aforament d’entre 15.000 i 17.000 vehicles per dia i que, ara, ha passat a estar entre els 17.000 i els 20.000. Ara bé, s’han produït pics importants durant l’estiu i també els caps de setmana.<br />
En el tram que va de Vilafranca a Igualada, el volum de trànsit se situa entorn als 10 – 12.000 vehicles per dia. Entre Igualada i Manresa passen uns 5.000 vehicles diàriament.<br />La posada en marxa de la nova infraestructura ha hagut de superar diversos accidents de trànsit, alguns dels quals molt greus i seguits en el temps

Segons el director general de carreteres no es pot parlar de que sigui una via perillosa i s’han pres mesures per potenciar la senyalització i fer-la més evident. Sobretot en els trams en què la via passa d’autovia a carretera convencional i en els revolts més tancats.<br />D’altra banda, des del Departament afirmen que abans de l’estiu del 2013 s’haurà solucionat la congestió que hi ha a l’entorn de la rotonda que enllaça la C-15 amb la Nacional 340 a Vilafranca. Es posarà un segon carril per accedir a la rotonda venint de Barcelona i s’il•luminarà la zona.

La nova C-15 va ser inaugurada pel president de la Generalitat Artur Mas el 2 de desembre del 2011 enmig d’una gran expectació. Mas va destacar en el seu discurs que la via havia de ser una eina de reactivació econòmica i, segons el departament de Territori i Sostenibilitat, l’augment de trànsit va lligat a un increment de l’activitat econòmica de les quatre comarques connectades.