Aquesta infraestructura tan esperada arriba després d’anys de col·lapse de la connexió entre la capital de l’Alt Penedès i la capital del Garraf i de manca de comunicacions entre la nostra comarca i l’interior de Catalunya. Aquesta setmana s’estan ultimant a bon ritme els treballs al llarg del recorregut per a que la via sigui transitable i permeti un accés directe i ràpid entre les quatre ciutats i altres municipis com Canyelles, Sant Pere de Riudebitlles, Capellades i Sant Salvador de Guardiola.<br />L’Eix Diagonal canviarà radicalment la comunicació a l’entorn de Vilafranca, un fet que, des de l’ajuntament es valora en positiu perquè la capital altpenedesenca pot esdevenir un pol d’atracció. Ara bé, l’alcalde Pere Regull creu que és necessari que la vila exploti la seva personalitat i faci una bona oferta comercial i turística per atraure el major nombre de visitants possible.
Regull insisteix en que Vilafranca s’ha de diferenciar i aprofitar el potencial enoturístic que té per captar la gent que es desplaci a partir d’ara per la nova carretera.

L’alcalde també ha explicat que s’han de resoldre algunes qüestions que afecten la mobilitat interna de la vila, com l’accessibilitat des de La Serreta cap a Vilafranca, que ara és molt complicada, i la circulació de vehicles agrícoles.<br />Per la seva banda, els empresaris de la comarca veuen en l’Eix Diagonal una oportunitat de creixement i també opinen que ara la feina és fer una bona oferta per atraure moviment econòmic. Albert Calzada és el president de la Unió Empresarial del Penedès.

El traçat de la carretera, de 67 quilòmetres en total, compta amb 35 quilòmetres nous, 13 dels quals, entre Vilafranca i Vilanova, són autovia. Però, a més s’han adequat 32 quilòmetres més amb el reforç de l’asfalt i la millora de la senyalització i els elements de la seguretat viària.<br />El cost de l’obra de la C-15 ha suposat una inversió de prop de 370 milions d’euros.