Dolors Montserrat ha explicat que "una de les línies que amb menor inversió ha estat la línia Barcelona-Martorell- Vilafranca-Sant Vicenç de Calders que correspon amb la línia 4 de rodalies i això fa que les connexions del Penedès amb Barcelona siguin molt deficients". En aquest sentit ha concretat que "les circulacions amb origen o destí a Vilafranca es limiten a dues cada hora o fins i tot en algunes franges horàries, els trens passen amb una freqüència casi horària". Per aquest motiu "es fa del tot necessari incrementar aquesta freqüència de circulacions, ja que aquesta és una zona de gran creixement de l’entorn metropolità".<br />Pel que fa a la prolongació de la línia C7 de rodalies, Montserrat ha explicat que "molts dels trens que provenen de Barcelona finalitzen el seu trajecte a Martorell a pocs quilòmetres de Vilafranca i de Sant Sadurní, les dues principals localitats de la comarca". En aquest sentit ha assenyalat que "la prolongació d’aquesta línia C7 fins a Vilafranca permetria augmentar les freqüències de circulació de RENFE a la comarca i evitar que moltes persones que es desplacen a Barcelona per treballar o estudiar optin directament pel vehicle privat".