Aquest pla permetra realitzar les reserves de sòl necessàries per a les futura línia de tren i defineix i millora els traçats i estacions inicialment proposats.
La nova Línia Orbital significa una importantíssima aposta pel ferrocarril de rodalies, que contribuirà a redefinir l’accessibilitat interna de l’àrea metropolitana i trencarà la radialitat de l’actual xarxa ferroviària. Aquest nou eix facilitarà la creació d’una autèntica estructura ferroviària en xarxa, i interconnectarà les ciutats metropolitanes de la segona corona.<br />La línia Orbital Ferroviària unirà Vilanova i Mataró en un recorregut de 120 km que passarà per Sant Pere de Ribes, Canyelles, Vilafranca, la Granada, Subirats, Sant Sadurní d’Anoia, i Gelida, a l’Alt Penedès.

Es construiran 68 km de nova línia ferroviària, en el tram principal i es preveu donar servei a 39 estacions gracies als serveis orbitals. En total es preveuen 23 estacions de nova construcció. Els nous trams de la línia que caldrà construir seran els de Vilanova i la Geltrú a Vilafranca, de Martorell a Terrassa, de Barberà a Santa Perpètua i de Montmeló a Mataró. El traçat es completa amb trams que ja es troben funcionant actualment i que formen part de la xarxa ferroviària estatal, per exemple el de Vilafranca a Martorell.

En les primeres estimacions es preveu que l’execució d’aquest projecte comporti una inversió d’uns 4.000 MEUR.<br /> <br />Respecte el document d’objectius i propòsits generals s’han incorporat diverses modificacions, especialment s’ha ajustat el traçat en molts punts per tal de compatibilitzar-lo amb el planejament i futures àrees de desenvolupament previstes. S’ha completat el disseny de la variant a l’extrem de Vilanova que inclou tres noves estacions soterrades, una d’elles al barri de Roquetes pertanyent a Sant Pere de Ribes, amb la reserva d’un ramal d’enllaç fins al nord de Sitges que incorpora una nova estació en aquest terme, en una àrea de futur desenvolupament urbanístic.