Específicament amb el pas de Mercaderies d’ample internacional, que és com haurien de viatjar moltes de les mercaderies que ara ho fan en camió.
L’alcalde de Tarragona va exposar les dificultats que té la ciutat per poder-se desenvolupar per la gran quantitat de mercaderies perilloses que la travessen. Del conjunt d’aquestes mercaderies un 70% provenen d’altres punts de l’ Estat i la resta es produeixen al Camp de Tarragona. Actualment l’ Ajuntament està treballant amb l’ Estat per buscar una solució a aquest problema, que passa per desviar les mercaderies cap a la zona on hi ha l’estació de l’AVE i buscar la millor solució.
Pro Vegueria Penedès va exposar la seva aposta per l’ Eix Transversal Ferroviari, el Pla Director del qual ja va ser aprovat per al Generalitat al 2010, amb consens amb els municipis per on passa, des de Lleida fins a Igualada i Martorell, i amb un segon ramal fins a Girona. Aquesta solució implica fer una nou traçat ferroviari que compleixi tota la normativa sobre tot tipus de mercaderies, i treu el 70% de les perilloses que ara arriben a Tarragona. Per altra banda no construeix una nova via que travessi el Baix i Alt Penedès, sinó que la crea passant per l’ Anoia de manera que pugui donar servei als residents a aquesta comarca.