Segons un comunicat del mateix ministeri l’objecte de l’estudi és definir el traçat de les diferents alternatives i seleccionar les òptimes per a la connexió entre la línia convencional de Sant Vicenç de Calders- L’Hospitalet, que constitueix l’ alternativa interior de les dues línies convencionals que arriben a Barcelona per el cantó oest, i la línia d’alta velocitat en el tram entre Sant Vicenç de Calders i Castellbisbal.
En concret en els dos llocs on les dues línies discorren més pròximes, com són a l’Arboç i a Vilafranca, permetent noves opcions d’explotació combinada utilitzant les dues xarxes ferroviàries, la d’alta velocitat i la línia convencional.
La informació pública ho és també a efectes mediambientals, perquè l’actuació està sotmesa al procediment d’impacte ambiental.
L’estudi estarà exposat al públic durant un període de 30 dies hàbils, a les subdelegacions del govern de Tarragona i Barcelona i unes separates-extracte s’exposaran als ajuntaments de L´Arboç, Bellvei, Subirats, Sant Sadurní, La Granada, Avinyonet i Castellet i la Gornal.