Ramon ha explicat que en aquest punt s’exemplifica perfectament les dificultats de compaginar el pas de les persones a peu amb les bicicletes, tot i que remarca també que és una zona molt poc utilitzada. Preguntant-se a les hores, el perquè s’ha fet aquesta obra i la inversió corresponent, si després els ciutadans no la utilitzen. Considera que s’ha volgut forçar un ús que realment no existeix.

Ha recordat també que en el seu moment l’Ajuntament va apostar per implantar les zones 30 en diferents punts de la vila per tal de mirar de fer compatible la bicicleta amb els vehicles de motor, però que es va demostrar que les inversions fetes a la vila en el carril bici no han funcionat mai. A banda de parlar, per exemple de l’aparcament de bicicletes de l’estació d’autobusos, exemplificava també la poca capacitat de compaginar peatons i bicicletes, en la implantació al carrer del Vendrell.

Des del PP de Vilafranca han explicat algunes de les seves prioritats que tenen a veure amb la via pública. Així, consideren que els 100.000€ anuals que es destinen a conservació i neteja de carrers són insuficients; i que sobre tot caldria actuar abans que estesin tant malament. També consideren que cal tenir més cura a l’hora de fer obres als carrers, sobretot en el que te a veure als usos posteriors d’aquestes zones per tal d’evitar que passi com en algunes zones de vianants de la vila.

Finalment han explicat que sobre l’estalvi econòmic del que l’equip de govern va informar en el darrer ple, consideren que és cert que una part pot ser fruit de mesures d’estalvi energètic; però apunten també que en algunes zones de Vilafranca s’ha disminuït la il·luminació i que per exemple alguns veïns del Poble Nou els han fet arribar algun comentari en aquest sentit, i amb una certa sensació d’inseguretat.