Segons les dades amb què compta l’Ajuntament vilafranquí, el nivell d’usuaris del nit bus era molt baix: de mitjana, 3 viatgers per bus. El portaveu de l’executiu local, Aureli Ruiz, entén que era "lògic" que hi hagués un replantejament "donat que és la línia de nit bus més deficitàries del país". Encara que sembli agosarat, així ho ha afirmat el director general de Transport i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font. L’Ajuntament confirma que s’ha suprimit la línia N-40, que fins al desembre havia passat durant una dècada per Vilafranca, Sant Sadurní i Barcelona. <br />El regidor de Mobilitat, Josep Maria Martí, precisa que sortosament la Vila "no queda desatesa". Monbus ofereix l’N30 que passa per la costa. Els passatgers des de Vilafranca enfilaran el trajecte amb el nit bus per Vilanova i la Geltrú. Entre setmana, hi ha dos serveis i el cap de setmana quatre. Podeu consultar-ne els horaris modificats a www.monbus.cat. L’equip de govern ha anunciat que la setmana que ve es reunirà amb un tècnic de la conselleria de Territori i Sostenibilitat per estudiar que es pugui tornar a unir Sant Sadurní amb Vilafranca de nit amb algun bus. <br />Per Martí, "es fa difícil defensar un servei que no s’utilitza".

<div></div>
De la seva banda, Ruiz lamenta que no s’hagi informat els usuaris i aquesta incomunicació la qualifica de "falta de respecte" als passatgers i al mateix ajuntament. Reconeix que "la Generalitat no ha actuat correctament". El trajecte ara s’allarga entre vint i vint-i-cinc minuts més que amb la línia que unia els municipis altpenedesencs que des del 2002 fins ara tenia entre 8.000 i 14.000 usuaris l’any. L’administració cobria boi el 90% del cost de la línia.

<div></div>
<div></div>