A banda de la constitució d’una Comissió de Transport Públic, la moció també proposa que a partir d’ara l’Ajuntament de Vilafranca doni resposta a tots els expedients de la Direcció General de Transports Terrestres en que se li demani informe amb l’objectiu de garantir el servei a la Vila, desterrant la pràctica actual de desentendre’s dels expedients; que faci un anàlisi dels expedients no contestats els darrers dos anys i treballi per recuperar les freqüències de pas que s’hagin vist minvades des del curs passat i finalment que en cas de conèixer casos de modificacions de servei, sense que se li hagi demanant el corresponent informe, ho comuniqui immediatament a la Direcció General de Transports Terrestres perquè s’insti a l’empresa concessionària a restablir el servei.<br />La moció ha prosperat amb els vots d’ICV, la CUP, ERC, el PSC i el PP i els vots en contra de CIU, tot i que després d’un agre debat entre el regidor ecosocialista i el regidor de Mobilitat, l’alcalde en to conciliador reconeixia que s’havia de replantejar el seguiment d’aquests expedients i acceptava les mesures que la moció recull.<br />
Prèviament, el regidor de Mobilitat, Aureli Ruíz, havia defensat la impossibilitat tècnica de valorar tots els canvis proposats per les concessionàries, convençut que no s’havia perjudicat els interessos dels vilafranquins. <br />A tomb del bus inicialment suprimit que surt de Maria Cristina a dos quarts de 4 de la tarda, Ruíz va explicar que cap de les comunicacions rebudes notificava la supressió de cap servei d’autobús i que no totes són modificacions, és més, en 4 d’elles es parlava d’augments en el servei i en les freqüències de pas.

Ruíz argumenta que no només Vilafranca, si no que cap dels ajuntaments afectats ha realitzat al·legacions en cap d’aquestes comunicacions; refermant que l’equip de govern entén que les propostes de millora vénen motivades per necessitats tècniques que afecten un territori molt gran, i que sobrepassen l’àmbit de coneixement que un sol ajuntament pot tenir.