El president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Joan Torres, va fer unes declaracions públiques en què dubtava de la necessitat d’aquesta línia i plantejava que el servei que haurà de donar es cobreixi en un primer moment amb un servei de bus per a poder detectar les necessitats del territori i acotar la inversió ferroviària. Per Rull, "aquestes declaracions de Joan Torres desautoritzen el Conseller Nadal i demostren el descontrol existent dins del Govern". <br />La Línia Orbital Ferroviària, que unirà Mataró i Vilanova i la Geltrú, va ser presentada pel Conseller Nadal com una de les principals actuacions en matèria ferroviària inclosa en el Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya. Posteriorment, "el Govern de l’Estat ja va desautoritzar el Pla presentat pel Conseller Nadal al no incloure en el Pla de Rodalies les inversions per a dur a terme la Linía Orbital que el Tripartit considerava prioritària". De fet, no es contemplaven diners per a la LOF i s’assenyalava que fins al 2015 no es decidirà si aquesta infraestructura s’ha de dur a terme o no. <br />Per tot això, Rull pregunta com ha pogut el Govern redactar un Pla Director Urbanístic per fer la reserva de sòl d’aquesta línia sense, tal i com ha exposat el president de FGC, tenir estudis de mobilitat?.

També pregunta si el conseller comparteix aquesta opinió, i en cas negatiu com pot ser que el responsable de l’empresa que hauria de gestionar aquest servei contradigui públicament els plantejaments del Govern.<br />I finalment pregunten com s’explica el Govern que la posició del president de Ferrocarrils de la Generalitat coincideixi amb el que exposa el Govern de l’Estat, ajornant la decisió sobre la Línia Orbital Ferroviària fins el 2015.