Des de JARC manifesten el total suport al sector del transport, ja que l’encariment dels carburants també incideix i força sobre els seus costos de producció, amb l’agreujant que la crisi va més enllà del carburant, ja que també els adobs i fertilitzants han reflectit aquest encariment de la matèria primera.<br />Actualment existeix una normativa europea que permet als Estats membres suprimir l’impost especial d’hidrocarburs en el gas-oil per a usos agrícoles, i a l’empara d’aquesta normativa, hi ha un acord pel qual si el preu supera els 0.60€/litre, l’Estat efectua la devolució. Des de JARC demanen que donada la tendència dels darrers anys, des del Govern s’opti per eliminar directament l’impost sense haver de generar els consegüents tràmits de devolució, ja que tot apunta a que el cost del carburant no anirà de baixa.<br />De tota manera, la complexitat de la vaga va més enllà del que és l’aturada del servei de transports, ja que els agricultors treballen amb productes frescos que tenen un elevat grau de peribilitat.

Des de JARC demanen als transportistes que siguin conscients d’aquesta realitat que incideix directament a l’abastament de producte als mercats, però que també implica serioses conseqüències en la pèrdua de possibilitats de comercialització en el futur, ja que bona part de la producció està adreçada als mercats d’exportació i això implica que altres països absorbiran els forats que es deixen i per tant, serà més difícil recuperar el mercat i la feina feta durant els darrers anys.<br />També des de ASAJA, i concretament dels responsables del sector lleter, es demana a la Generalitat que custudiï les cubes per tal de facilitar que els ramaders puguin donar sortida a la llet que tenen recollida i que d’altra manera s’acabarà malmetent.<br />Finalment dir que la Federació de Cooperatives Agràries de Catalunya també ha fet públic un comunicat en que posa de manifest que aquesta vaga de transportistes està perjudicant greument el sector.