Un dels aspectes més destacats és que el Govern posarà a informació pública el primer semestre de 2008 el Pla Director del tren orbital Mataró-Granollers-Sabadell-Terrassa-Martorell-Vilafranca-Vilanova. Montilla va avançar que l’acord per la inversió de l’Estat a Catalunya contempla també el desenvolupament del projecte del tren orbital, que començarà el més aviat possible. La nova línia de tren unirà Vilanova i Mataró en un recorregut de 106 km que passarà per Sant Pere de Ribes, Canyelles, i Vilafranca, per connectar amb l’actual línia que va fins a Martorell, i connectar amb Terrassa, Sabadell, Granollers i Mataró. Es construiran 55 km de nova línia ferroviària i es donarà servei a 25 estacions, vuit de les quals seran de nova creació. Servirà directament una població de més de 870.000 habitants i es preveu que la utilitzin uns 16 milions de viatgers l’any. Es preveu que comporti una inversió de 1.227 MEUR. El Pla director urbanístic tindrà una aprovació inicial que se sotmetrà a informació pública per a coneixement de tots els ciutadans, organismes i administracions amb la possibilitat de presentar al·legacions abans de la seva aprovació definitiva. Tot i ser concebuda d’una manera global, per tal de desenvolupar-la, aquesta línia s’ha dividit en diferents trams. Aquesta línia es caracteritza per tenir un traçat que creua una àrea molt urbanitzada i un terreny notablement accidentat. Es preveu que es recorri la línia en uns 105 minuts a una velocitat de 120 km/h. La velocitat comercial , amb parades a les estacions, serà d’uns 60 km/h. Pel que fa a Vilanova – Vilafranca es proposa un tram de línia de 18 quilòmetres, dels quals 10 seran en túnel. Comptarà amb tres noves estacions, Les Roquetes, Hospital Sant Camil i Canyelles. Es preveu que es recorri en 19 minuts.El traçat s’inicia a l’estació de Vilanova, des d’ on surt per les vies actuals passant per la zona de la Punta Llarga, per sortir-ne fent un gir a esquerra per arribar al nucli de les Roquetes, on es preveu una nova estació.La nova línia es dirigeix, creuant la C-32, cap a l’estació Hospital de Sant Camil, a tocar de Sant Pere de Ribes, des d’ on enfila fins a la població de Canyelles, on hi ha la tercera estació d’aquest tram.La línia, aleshores, avança cap al nord aprofitant la vall de la riera de Vilafranca, voreja Sant Miquel d’ Olèrdola i enllaça finalment amb les vies existents de la C-4 de Rodalies al sud del nucli de Vilafranca i es dirigeix cap a l’estació.