L’Ajuntament de Vilafranca vol trobar un sistema per acabar amb els problemes que ocasionen les arrels dels arbres al paviment.
Totes les notícies
Totes les notícies
L’Ajuntament de Vilafranca vol trobar un sistema per acabar amb els problemes que ocasionen les arrels dels arbres al paviment.
En general, es tracta d’aplicar a aquesta zona el mateix model que s’ha seguit al passeig Rafel Soler.
Vilafranca en Comú insisteix a no perdre l’oportunitat de la cobertura i evitar el deslligament entre banda i banda de les vies.
Des d’ERC remarquen que un dels principals objectius del cobriment de la via del tren al seu pas per Vilafranca és el d’unir i comunicar millor les dues parts de la vila que quedaven separades.
Les obres han tingut un pressupost de 290.000 euros.
ERC de Vilafranca planteja 10 pactes de ciutat per avançar i no cometre errors com “la falta de connectivitat” entre els barris a tocar de la llosa
La primera fase d’urbanització del nou espai generat amb la cobertura del ferrocarril i el seu entorn més pròxim es troba a les seves acaballes, segons ha explicat el regidor d’Urbanisme de Vilafranca Josep M. Martí.
Després que fa uns dies CUP, ERC i VeC fessin una roda de premsa conjunta demanant a l’equip de govern que aturés i replantegés el projecte d’urbanització de la llosa de cobertura, Pere Regull els ha respòs en el decurs del programa Diàlegs amb l’Alcalde de Penedès Televisió.
L’alcaldable de CiU diu que les negociacions perquè Vilafranca pugui tenir parada de trens regionals ràpids a Barcelona i Tarragona “estan molt avançades”.